房屋檢測鑑定是近十幾年來隨着社會經濟深入發展和工程建設規模不斷擴大而逐漸興起的一個工程建設領域的小專業。严格来说，这个专业虽小，但是涉及到的技术和行业管理问题并不少。

舊工業廠房改造是一個較爲經濟的措施，能够节约土地和节省时间，不过厂房改造不是简单地在上述分类基础上进行保护或者拆建，而是指利用创新的方法赋予旧厂房新的生命。

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在我國，房屋平均寿命才30年 ，许多房子的寿命甚至10年都不到，而在老牌资本主义英国，“百年老屋”可谓是比比皆是，房子平均寿命可以达到132年；浪费的法国建筑，平均寿命也达到了102年。相比英国和法国，为什么中国房屋的寿命这么短？

目前我國的基礎設施在某些方面已經處於世界領先地位，高铁、高速公路的通车里程已经成为世界第一，目前政府仍然在加大投入，以目前的建设速度，在持续5-10年的建设周期后将逐步进入下行通道;城市的基础设施，新建和改造的空间非常大，尤其是交通设施和地下管网、海绵城市的改造将会给市政企业带来巨大的机会;特大型、大型城市的公共交通建设将延续很长一段时期，以北京、上海、广州、深圳等一线城市的人口密度为例，我国城市人口的密度比欧美一些城市的人口密度要大得多，公共交通成为解决城市交通的主要选择，由此我们预计轨道交通的建设，将会与城镇化的进程共始终，已经建成的城市，土地资源不可再生，地下空间的使用将持续推进，在可以预见的未来20年城镇化进行中，轨道交通的建设将不会停止，并逐步从特大型、大型城市发展到地级市;在城市基础设施中，我们尚存在基础设施的不合理和基础设施的欠债，不合理的基础设施需要改造，比如通过城市道路改造提升交通通行能力;地下管廊的建设和海绵城市的建设改造，要么是我们欠债、要么是为我们过去的错误埋单，可以说从需求角度来看，基础设施的发展空间比房屋建筑更大。